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モタードを楽しもう！

モタードを楽しむ！って言っても楽しみ方は沢山ありますよね。

モタード車両を購入して街乗りや山道を走って楽しむ～
サーキット走行を楽しむ～
トレール車を改造してモタード車両を作る所から楽しむ～

なんて色々あると思います。でもやっぱり！モタードといえば～

豪快なドリフト！
派手なジャンプ！
足から飛び散る火花！

なんじゃないでしょうかねぇ～！実際見るだけでもカナリ楽しいレースです！！

モタード車両ってツーリングもできるし、林道も走れるし、サーキット走行までできる～さらにはエクストリームなことも！転倒しても壊れる所もあんまりないしね！とまぁスッゴク色々な遊びができてしまうオールマイティなバイクですよね。

コチラでは情報が少し関西寄りになってしまいますが、モタードの楽しみ方やイベント参加、レース情報などを紹介していきたいと思います。

モタード車両について

モタードと言っても色々あります。

メーカーより最初からモタード車両として販売してるバイクを購入するのが手っ取り早い？？

KAWASAKI D-TRACKER X

昔から根強い人気なのがやっぱりKAWASAKI D-TRACKERですよねぇ～コアなファンも多く、レースでも活躍しています！入門車としても最適ですね。排気量をアップして上のカテゴリも狙えるし！

車両自体の値段もこなれていて、中古車でもすぐにレースに出れるような車両もチラホラ・・・もちろん街乗りもＯＫだし～

Dトラッカーの情報については西のオム爺さん、東のtatsuyaさんのHPが有名です。とても参考になりますよ。

HONDA XR230 XR400 モタード

HONDA XR230 もXR250の時から根強い人気ですね。 XR400も人気が高いです！どちらも乗りやすいバイクですので、どちらかと言うとレース志向な方より女性やツーリングが好きなライダーに好まれてるようです。

YAMAHA WR250X

2008年よりフルモデルチェンジしたWR250です。新設計のエンジンにインジェクションと至れり尽くせりで戦闘力も高く、既にレースでの実績もあります。モタード仕様のXの人気も高く、レースから街乗り、ツーリングまで幅広くこなせるバイクです。価格はちょいと高めですが、これからガンガン部品も出てくるでしょう～エリア選手権のmoto3クラスではDトラッカーとのバトルも見ものですね！

400cc市販車モデルで人気が高いのがSUZUKIのDR-Z400SMですね。 250ccには無い力強いパワーが魅力です！さらにはレーサーのDR-Zパーツを組み込むことによってかなりの戦闘力アップが期待できます。レーサーのハイカムやヘッド周りのパーツ、キャブレーターなどによってパワーアップすれば、十分moto2クラスで戦うことができます。関西ですとグライドライドさんが強いですね～DR-Z400SMやRM-Z450でMOTO1 オールスターズにも参戦してます。

HUSQVARNA SM450R

市販車で公道走行可能な車両ではこのSM450Rが最強ではないでしょうか？ほぼレーサースペックながら、この状態で販売されてます。そのままレースに出ても上位を走れるほどのマシンですね。 2008年よりインジェクションが採用され、フレームも新設計と戦闘力の高さがうかがえます～お値段は高めですが・・・・モトクロッサーを改造してモタード仕様にすることを考えると、むしろ安いのかもしれません。エンジンの寿命や公道も走れちゃうことを考えるとお買い得ですね！

aprilia SXV450

異色のVツインエンジン搭載のアプリリアSXV450,SXV550。世界選手権でも活躍しているアプリリアSXVが気になる方も多いでしょう。インジェクションも採用されていてエンジンの伸びは凄いです！とにかく速いという印象のバイク。そのままサーキットにも持ち込めるポテンシャルですね。まずはこのカッコイイスタイルがたまりません。

DUCATI ハイパーモタード1100S

大型バイクでモタード車両もあります。ＫＴＭやＢＭＷと言った海外のメーカーからも出ていますね。ドゥカティのハイパーモタードもそのひとつ。メガモトと呼ばれる大排気量のモタードはレースやサーキット走行というよりは、ツーリングやスタイルを楽しむ傾向でしょうか。モタードレースが主に行われるカートコースじゃなく、大きいロードレースが行われるサーキットなどでも力を発揮しそうです～ダートは難しそうですがね。このスタイルはそそられますねぇ～DUCATIのハイパーモタード・・・・欲しいバイクです。

モトクロッサーベースのモタード車両

やはり！レースで多い車両はモトクロッサーベースのバイクです。モトクロスのレースで使用するために各メーカーから発売されてるレーサーです。市販車に比べるとやはりコンペティションモデルということもあり、圧倒的なパワーを誇ります。その代わり、ナンバーは取得できないしメンテナンスも頻繁に行わなければなりません。

サーキットなどクローズドコースのみの使用になり、トランスポーターなどが必要になってきますね。

それでもやはり日本で行われてるMFJ公認レースのMOTO1 オールスターズなどで圧倒的に多いのは国産モトクロッサーベースのモタード車両ですね。あとは市販車の状態からポテンシャルの高いハスクバーナやKTMになります。

モトクロスベースでモタード車両を作るには様々なノウハウが必要となります。サスペンションのショートストローク加工や、ホイールの１７インチ化、ブレーキの強化など。レース出場を考えてる場合はそのレギュレーションに合った車両作りが必要になりますね。モタードでレースやってるショップなどに相談してみると良いでしょう。コンプリート車両を販売しているお店もありますよ。

HONDAだとCRF450R,CRF250R,CRF150Rをベースにしたモタード車両です。HONDA車は人気が高いですね。 CRF450XやCRF250Xなどのエンデューロモデルもセルスタータが付いているので人気があります。ナンバーを取得することもできますしね～取り扱ってるショップも多く、モタードに精通してるショップも多いです。うず潮レーシング、モトロマンなど。

YAMAHAだとYZ450F,YZ250Fをベースにしたモタード車両です。２ストローク車両のYZ250,YZ125,YZ85なども各カテゴリーのレースで活躍しています。セルが付いているエンデューロモデルのWR250Rもあります。リスタートするときに有利ですね。レアルエキップではコンプリート車両の販売もしています。

KAWASAKIだとKX450F,KX250Fをベースにしたモタード車両です。エンデューロモデルのKLX450Rも2008年に発売され、セル付きのモデルをモタードで使う方もいます。セル付きのクランクケースだけ使って、腰上はレーサーのKXを使うなんてマニアックな仕様もあります～

SUZUKIだとRM-Z450,RM-Z250をベースにしたモタード車両です。 450は今年より５速ミッションになり(去年まで４速ミッション)さらには、フューエルインジェクションを採用した唯一のモトクロッサーです。他メーカーではＭＸの全日本などではインジェクションを実戦投入してますが、まだ市販車には採用されてません。今年、日本のモタード全日本MOTO1オールスターズで森田一輝選手がインジェクション車両で挑んでます。インジェクション車両といえばWR250XもMOTO2クラスで。CRF450Rのインジェクション仕様も1台だけ走ってるようです。

KTMのモトクロッサーといえば450SX-F,250SX-Fです。 KTMパワーパーツから出ているパーツを組み込んでいくだけでモタード車両ができあがります。それとは別に特別なモタードコンプリート車両が発売されています。450SMR。レーサーですのでナンバー取得は無理なのですが、この車両はとにかく最初から投入されてるパーツが特殊です。クランクケースも専用設計、フレームは楕円チューブフレーム、ブレーキシステムはMAGURA、ショートスイングアームに、16,5インチホイール、APTCスリッパークラッチ、クイックリリースファスナーにWP製サスペンションと至れり尽くせり～欲しい！！

ハスクバーナのモトクロッサーといえばTEシリーズですが、ハスクバーナは既に市販車でモタードに力を入れているので、モトクロッサーをモタードに改造するのはメジャーじゃないです。しかしながら、ハスクバーナはモタードのレーサーも販売しています。 SM450RRと呼ばれる車両は完全限定生産で、ワールドチャンピオンシップで戦うマシンのベース車両？ TIG溶接の楕円チューブフレームや任意にキャスター角を変更できるステアリングヘッド、エンジン内部はワークス仕様でSTM社製スリッパークラッチと6速ミッション。もちろんレーサーですのでナンバーの取得はできません。が、それだけのパフォーマンスを誇ります。お値段の方も・・・・2008年モデルは200万ほどとそれなりの価格です。

アプリリアにもレーサーがあります。世界限定生産のヴァンデンボッシュレプリカ SXV450 VDB Replica です。何が凄いって何もかも凄いです。スペックで言うと市販されてるモタード車両の中では一番か？レーサーですのでナンバー取得はもちろん無理ですが、レースで使う分には十分。価格は300万ほどと本物のレーシングマシンを買うことを考えると安いのか？