金は必要だが、重要ではない。
フカエです。

っつーわけで～月曜日ですが。
とりあえず朝からジムに行って運動でもしておきます～

９月の中部エリア選手権はオールスターズと併催なためエントリー締め切りが今月の８日までですよ～
忘れてる人は早くエントリーすべし！です～

ほんでガレージへ～
CRF150Rの部品がパッシングに届いたんで作業を進めるとします。

ほんで軽くカーボンだけ落とすか～
っちゅーことでWAKO'Sのリムーバー使います。
結局のところこいつが一番強力でした！！

WAKO'Sのパーツクリーナーがもう無くなっちゃいました・・・・・
高いけどやっぱりコイツが一番良いねぇ～
どっかに安いとこないかしら？

んでヘッドにシュワワワーとぶっかけてちょいと置いておきます。
カーボンが浮いてきますなぁ～

インテーク側のポートを見てみると、スゲーバリが出てますね。
コレはちょいと出過ぎですな。
250Rも出てるけどこんなにはね・・・・

軽くバリだけ取っておこうってことで電動のリューターを。

以前カジウラにもらったポーティングキットもありますが～
ちとデカイな。というかこれが使える径のリューターが無い(*_*)
MAC TOOLSのヤツねぇ～
以前シビックのエンジンを作ってた時に使ってたやつですね。

ほんでバリも取れて均一な面に。
軽くザラザラね。

袋から取り出したのは新品のバルブです～
全部新品に交換。
うむ。綺麗なもんじゃぁ

ほんでヘッドもある程度綺麗に洗ってから・・・・近所のフルヴィアートさんに持って行きました。
前回もシートカットでお世話になりました。
職人のおっちゃんが何かの車のエンジンをやってました～

こんな感じで～と伝えていきます。
ピッカピカに洗浄もしてくれるんで助かります。

工場には古いアルファロメオが全塗装を終えて置いてありました。
懐かしいねぇ～ミサワが昔乗ってたアルファですわ～

ほんでガレージに帰ってからシリンダーの掃除。
ガスケットを取って、オイルストーンで軽く均しておきました。

新品のピストンです。
ピストントップが汚いね・・・・あえてこういう処理なのかな。

一応トップの部分にマスキングテープを貼っておきました。
リング入れる時に傷つかないようにね。

新品のピストンリングです～
サービスマニュアル通りに順番に入れていきます。
向きにも注意で～

バッチリピストリングも入り、満足～

小端部にモリブデン溶液を塗って、ピストンピンにも塗って取り付けします。
ピストンピンのクリップを留めるの相変わらず難しいですな・・・

シリンダーを取り付ける前に大端部のクリアランスを見ておきます。
左右のクリアランスが0.8mm以上あったらアウト～
全然余裕ありました。

上下に動かしてカタカタ言ってたらアウト～
それも大丈夫でした。

  新品のガスケットを入れてシリンダーを挿入。
ピストンリングは手で圧縮でスポリと入ります。

さて・・・ヘッドが来るのを待ちますかねぇ～
車体周りもやっていかないとね。
コレが結構大変なんよ・・・

大汗かいたんで水風呂でも入りたいなぁ～とジムへ風呂だけ～(^-^;
原チャリに少しだけガソリンを入れて戻りました。
ああ・・・ガソリン高いねぇ～