どうも練習行きたいけど、天気と時間の都合が合いませんね・・・・
ＭＸなら雨でもいいんだけどさ～ＳＭＲの慣らしはちっとね。
レインタイヤ無いし。まぁ金も無いですがね～

ってな状況ですが。
ハイエースのオイル交換を・・・・いつからやってない？
カジウラんとこ行って交換してきました。

廃油は・・・タール状になってて泡も消えず。完璧終わってますね。

ほんでオイル入れてもらって完璧！
あ～良かった良かった～ありがとう！！

その後は恒例のラーメン～
今日は三木市にあるラーメン屋へ。
「新・和歌山ラーメンばり馬」

超濃厚とんこつ醤油ラーメンですね～
こりゃ好きなタイプですぜ！
麺も細すぎず太すぎずて感じで。

餃子もシッカリ頂いちゃいました！
いや～美味かったっす～
ご馳走様でした！！

その後はカジウラの工場でウダウダと～
ネットでも見ながら・・・

何でかMotion Proのホームページなんかを。。。
結構特殊工具とか安くてエエ工具が多いですな～
このメカニックバッグなんかも機能性良さそうだね！

っつわけで。
日曜日の話ですが～

広島から朝方帰ってきて、ちっと寝てからガレージでゴソゴソ。
とにかくCRF250Rを動かせるようにせねばっちゅーことで。

完成したリヤサスを取り付けてしまいます～
が、やっぱリンクの動き悪し・・

バラしてグリスアップして～スコスコ動くようにしてから組み付けます。
他は・・・汚いけど我慢して。
またオフ練習行けるど！

ガレージにはKTM 250SX-Fのモタード仕様車もありますよ。
2010年モデルです～

純正外装このままでもカッコイイね！
前後ローダウンにマルケジーニ。フロントは16.5インチです！ディスクは３２０ｍｍ。
ブレーキはKTMパワーパーツの4PODキャリパー。
やっぱ軽いね～

コレと同じ仕様はうず潮レーシングで注文できますよ！
もちろん各部はライダーのお好みで～
10モデルまだあるし！！

2010年モデルの450SMRもあります。
コチラもチョイチョイ変わってるです。

ステムは黒に。角度は変わらずかな？
モトクロッサーはアンダーブラケットが３本締めから２本締めに。
SMRは３本締めのままですね～剛性の違いですな。
モトクロッサーの250は肉抜きまでされてます～
モタード化した場合のハンドリングにどういう影響があるか。

エキパイはチャンバーが付きました。
トルクアップですな。09年の450モトクロッサーには既に付いてました。
大体SMRには1年遅れのようですね・・・・

キャブレターのニードルとか変更されてます。
ヘッドも変更されてるとか・・・英語サイトに書いてました。

リヤサスペンションを変えました。
今年はＷＰのファクトリーサスペンション使います。
動きは全くの別モノですね～

フロントサスペンションも変更～
各部品が削り出しでブラックアルマイトです。
インナーチューブもコーティングが違いますね。
手で押しただけでも、最初から渋さがありません。こりゃスゲー。

あとは去年の外装とマフラー、ホイールを付けました。
とりあえず慣らしだね～
マシンもこんだけやって、オフ練習も行きまくって去年よりペース上がらんかったら笑ってくれ。
本人笑えませんが・・・

お昼過ぎにはモトクロスの益春菜ちゃんのメカニック山ちゃんが遊びに来ました～
去年一緒にエンデューロ出たときのマシンWR200？
のモタード化に成功！
YAMAHAの何かのホイールをスポークでセンターずらしたり色々やって！
今年はモタカートに参戦するってことで～楽しみですね。
タイヤ交換しました！

250SX-Fもタイヤ交換。
中古タイヤを付けて慣らしとモタカート、中国エリア選手権に出ます。カヨちゃんが。
16.5インチのレインタイヤが無いから微妙ですが・・・・

カヨちゃんもガレージにやってきてホールショットデバイスを仮に付けて
セットする練習でも。本番でどの位置に付けるか決めないとね。

そーいえば朝から何も食ってないっつーことで夕方に本庄軒へ。
ホンマに美味いんだから～
これでみんな満足っつー感じです。

夜になってちっと慣らしに行きますかね！
ということで某埠頭へ～
ストレート長いんでエエ感じです。

んが！

セルボタン押してもエンジンかからん。。。。
バッテリー端子つなぐの忘れてた。
しかも工具イランやろ～て持って来なかった。
シートを固定してる8mmが外せません。
奇跡的にポケットに入ってた８ｍｍレンチ！
しかしながらシート固定の８ｍｍは・・・・・なんか奥にあってメガネ入らん。

終了～

KTM 250SX-Fの試乗というか慣らしの手伝い。

つーかこのバイク軽いね！
実際ハスクとかより軽いってのは判ってますが～
ホントに乗ってみて切り返しとか倒しこむときに判ります。

フロント16.5インチで切れ込んで行く感じというか、バイクが勝手に曲がって行く
感じも良い！ほんでちょいと全開してみたけどトルクもあるしパワーもあるんね。
450乗ってるからウオォッとは思いませんでしたが、
CRF250とかに比べたら伸びるしパワフルだと思います！
６速ミッションだし言うこと無いね～

SXだからEXCとは比べ物にならんほどパンチがあるし、セルが無くキックオンリーという
究極の選択に迫られてましたがやっぱSXじゃないと話にならんだろうしね。

そりゃぁコースに出て走ってみないと判らんけど、こりゃホントに良いと思うよ。
たまにファクトリーサス移植して貸してもらおうかな～なんて。
オールスターmoto2十分結果出せるマシンなんじゃないでしょうか！？

まぁ自分のバイクはどーなんだ？というのは次乗った時まで～
どうなることやら・・・・

っつわけで土曜日なんですが。
今日は天気も良いし！明日も天気良いらしいっつーことで～
前回雨でボコボコにやられたエンデューロも今回は楽しく走れるだろう！？
ってことで調子よく出発！
前日入りしてコース作成の手伝いも～ってことで広島に向かいました。

中国道をひたすら広島方面へ3時間半くらい？で着きます。

ほんでいつものように～三田から中国道乗って
ディーゼルのハイエースで飛ばしてました。

今日は風強いんかな？
いや・・そんな風吹いてないな・・・

リヤタイヤが流れる？？
いやタイヤは滑ってないような・・・・

でもなんか左後ろに違和感・・・リヤタイヤが外に流れるような感覚がして
カウンターあてたくなる。。。。

んん？？

これは絶対ヤバい気が・・

速効で路肩に止めてタイヤを見てみると・・・パンクじゃない。

いや！

ホイールナット１個無いし！！！

つーかハブボルト折れてるし！！！

つーか他のナット全部ゆるんでリヤタイヤぶっ飛ぶ寸前だし！！！

あわや大惨事・・・

恐ろしや～

マジで危機一髪だったす。

とりあえず車載工具でジャッキアップして見る。
ハブボルト無いし。
奇跡的に他のハブボルトの山は生きてました。

とりあえず締めこんでみる～
ヌルッとは行かずにちゃんと締めれた！

うーん４穴で広島まで行くのもなんだかなぁ～
チーム監督いけやんに電話してみる・・・・

「え？ハブボルト？そんなもん１本無い位でリタイヤした人なんか
聞いたこと無いよ！夜中になっても待ってるから！」

「マジっすか！」

っつーことで～行くには行かねばならんということに！

カジウラの工場が何気に近いんで連絡してみる。
携帯からの周囲の音で高速道路で止まったと察知した模様・・・・
スグに部品の手配をしてくれることに～

とりあえずその状態でテクテク走り、カジウラんとこに行きました。
途中、ホイールナット確認したけど問題無し。

部品は２時間ほどで到着するとのこと！！
サスガです！ホンマにありがとう～

折れたハブボルトを叩いて抜いてみる。
とりあえずハブボルトのスプラインも無事でした。
打ち変えたら大丈夫っぽい～

まだまだ時間があるんで～
工場内にハブボルト落ちてないか探してみる・・・

おおおお！！
奇跡が！とカジウラの手に光るのはハブボルト！

しかし・・・日産用でした。
ネジピッチも違うし、スプラインの太さも違います～残念。

仕事のためにリフトから下されてしまってるカジウラのハイラックス。
ホイールを見てみる・・・・トヨタ・・・・

いやいや～この車のホイール外すのが大変やと。

ほんで適当に時間潰して、部品屋さんに取りに行って無事ハブボルトを！
ちゃんと５本あります～

工場に帰って早速打ち変え。
とにかく錆ついて固着してるので、とりあえず折れたボルトだけ交換。
あとはハンマーさえあれば、折れても大丈夫つーことで
とりあえず残りは持っておきます。

ほんで治して速攻で出発！
ホントにありがとう～！！！！！

しかもハイエース用のタイヤめっちゃ山あるやつ
４本貰って行くという～ありがたき幸せ！

ほんで途中で確認しつつも大丈夫！
暗くなってしまったが広島県の高田に到着～

もうみんな風呂入ったっつーことなんで、晩飯だけ一緒に食って
風呂入ってからパドックに行きました。

っつーかタカタ寒すぎ。
ホントこの時期の車泊は命がけだね・・・・・

明日はホントにどうなるのか～楽しみやら不安やら・・・・
１１月んときよりは結構オフ練習してるんで走れるようにはなったんで
気合いだけは十分です！！！

が、エンデューロを甘く見てはいけません・・・・・
いくらボコボコだろうが阪下やパークみたいに整備されたコースばかり走ってた人間にとっては悪夢のような・・・・つづく。
 

ウソです。
でも面白いバイクだと思いますよ～
自分が乗るにはサスで苦戦しそうですが・・・・

んでまぁヘッドまわりをバラしてみましたが。
ロッカーアームのメッキがちっと色変わってましたね。
爪でカリカリやると段差があります。。。。

カムシャフトは綺麗なもんですわ～
使用してたオイルはTOTAL 0W30 ビックリするくらいエンジンの吹け上がりが早く
レスポンスがビンビンでした。

150RでタカタやHSR九州みたいな高速コースで真夏でもバンバン回しまくって
最終戦のタカタでは250CCも引き離して優勝してました。
エンジンは良く回ってましたが、内部はどうだろうか・・・・と思ってましたが
まぁ普通に大丈夫っすね。

シリンダーもまったくもって綺麗で、ホーニング処理の跡もそのまんまです。

ピストンヘッドはカーボンがサラリと溜まってますね。
ま、今回は交換しますが。

バルブ周りも～まぁこんなもんでしょ。
この色はこんなもんですかね？
今回はバルブ交換してシートカットします～

腰下はどうやろか～
サービスマニュアル見てたら、なんかギアに挟んで回転止める特殊工具やら
フライホイールリムーバーなるものが・・・・
そんなもん必要なんかな？

土曜日から広島のオフロードパークタカタに行きます！
日曜日はエンデューロ～天気も大丈夫そうだし！
張り切って行こう！！！

今回はエントリー台数少ないようですが・・・・前回参加した皆さんどうしちゃったの！？！？！？
心が折れたか・・・・
もっと激しいＥＤレースってこんなもんじゃないと思うんですがね！
今からでも間に合う！？関西からもエンデューロライダー来いや～！

っつわけで歯医者に行ってきたわけです。
虫歯っつーわけじゃなく～
前に歯石捕ってもらったついでに注文してました。

これ俺の歯ですわ。
キモい。

ほんで注文してたのがコチラ。
マウスピースです～
こいつを噛んでると力も出るよ！！

オレンジと黒のツートンにしたつもりが赤だった。まぁいいか。
やっぱオーダーメイドはいいよ～！
今までは熱湯に付けてギュっと型とるやつ持ってたけど、イマイチ。

こいつはもう歯にカポッってハマるんです！
良い感じ～

レプリカにもぴったりハマります。
コレから作られたんだから当たり前か。

去年はクラッシュに巻き込まれたりしたとき口の中血だらけになってたんで
マウスピースがあったらこういう怪我も防げるでしょうね。
グッと噛むことによって力も出ますしね～

しかもこのマウスピース普通に買ったら高いですが・・・・
保険効きました！良かった～

あとはちょいと三ノ宮にあるファイテンショップへ。
いっつも首に付けるやつや手首に巻くヤツを痛い時に使ってます。
ほんで下半身のインナーを発見！
チタンが編みこまれてるヤツですな。膝周り痛い時に使ってみるか～

普通のインナーと比べて重いってほどじゃないけど、生地に重量感があります。
こりゃぁ良いのかな？
まぁなんせ、嘘くさいかもしれんけどファイテンには助けられてます～